Simpson Beach
Simpson Beach
Picture of Arnd

Arnd

2024-04-15 Deprimierender Tag an Bord

Herumtreiben

Der abflauende Wind und die Richtungsänderung sorgten für eine besonders raue Nacht und einen besonders rauen Tag an Bord. Alle Boote lagen mit der Breitseite zum relativ geringen Wellengang, wurden aber alle paar Minuten unangenehm hin und her geschaukelt.

Ich habe nicht gut geschlafen, obwohl ich mich in die Ecke meiner behelfsmäßigen Seekoje verkrochen hatte. Hätte ich auf dem Bett geschlafen, wäre ich herausgefallen.

Der Tag war auch nicht viel besser, und ich fühlte mich ziemlich elend und wusste nicht, was ich tun sollte. Ich muss ein paar Sachen bei der Lieferadresse am Flughafen abholen, dann kann ich mich auf den Weg machen und abreisen, aber die starken Regenschauer hielten mich davon ab. Außerdem musste ich meine Wäsche abholen und sie zurück an Bord bringen (hoffentlich ist sie noch trocken). Es war schwierig, auf das Beiboot zu kommen, da das Boot hin und her rollte, aber ich bekam die beiden Benzinkanister, meinen Müll und meine Sandalen geladen und ging in die Lagune.

Die beiden Kanister wurden an der Tankstelle von Island Waterworld aufgefüllt, dann die Wäsche und eine Kiste Bier an der nächsten Station, Lagoonie’s, geladen. Auf dem Rückweg nach Zanshin sah ich, dass in der Lagune ein Platz frei geworden war! Oh Freude!

Am Nachmittag

Ich ließ den Kraftstoff in den Haupttank ab und lud das Bier in den Kühlschrank. Es war jetzt 16:00 Uhr und ich wusste, dass ich mit der 17:00 Uhr-Brücke hineinfahren würde. Nachdem ich das Boot für die Abfahrt vorbereitet hatte, stieg ich mit meinem Echolot wieder ins Beiboot und ging hinein, um sicherzustellen, dass der Platz noch frei und tief genug war. Er war immer noch frei, und die Tiefe war mehr als ausreichend.

Einfahrt in die Lagune
Cabo Rico waiting
Cabo Rico waiting

Ein Katamaran vom Typ Helia 44 war vor mir in der Schlange für die 17:00 Uhr-Einfahrt und ich hoffte, dass sie woanders ankern würden. Einmal drinnen, folgte ich dem Katamaran dicht auf den Fersen, als er direkt auf “meinen” Standort zusteuerte. Mit Bestürzung stellte ich fest, dass ein anderes Boot die halbe Stunde Zwischenzeit genutzt hatte, um an der von mir gewählten Stelle zu ankern; aber es schien, dass noch genug Platz für mich war, um zu ankern und nur teilweise im Kanal zu sein.

5 Uhr einlaufende Brücke
5 o'clock inbound bridge
5 o’clock inbound bridge

Dann sah ich, wie der Katamaran zu wenden begann, um sich dem Ankerplatz von Luv zu nähern. Ich winkte und zeigte auf mein UKW und schaffte es, sie zu kontaktieren und sie zu bitten, woanders zu ankern, da dies die einzige Stelle war, die tief genug für den Tiefgang meines Bootes war. Sie willigten freundlicherweise ein, und ich ließ meinen Haken direkt hinter dem Boot fallen, das meinen Platz eingenommen hatte, und fragte mich, wie sie dorthin gekommen waren, da es keine Brücke gab, die sie hätte einlassen können.

Waiting for the 5 o'clock bridge
Waiting for the 5 o’clock bridge

Ich habe geankert und befinde mich teilweise im Kanal, habe aber kaum eine Wahl. Sobald der Haken gesetzt ist, steige ich ins Beiboot und fahre hinüber zum Katamaran, um mich zu bedanken und zu sagen, dass es “meine Sache” war, mich anschließend an der Bar zu bedanken. Auf dem Rückweg hielt ich dann bei dem Boot, das an meinem Platz geankert hatte, um “Hallo” zu sagen.