Frühmorgens am Sonntag
Während ich meinen ersten Kaffee des Tages trank, prüfte ich meine E-Mails und erledigte andere Online-Aktivitäten. Als ich meine zweite Tasse zubereitet hatte, war es an der Zeit, mit meinen Wartungsarbeiten an Bord von Zanshin zu beginnen.
Die erste große Aufgabe bestand darin, die 3 Verbindungskabel in der zweiten Batteriebank durch die Stromschienen zu ersetzen, dann den Kasten so zu verpacken, dass sich die Batterien nicht bewegen können, und die gesamte Baugruppe festzuschrauben.
Ich habe jetzt 8 der ursprünglichen leeren Batterien auf dem Achterdeck (die anderen 4 wurden bereits auf Carriacou entsorgt). Wenn ich mehr Energie habe, werde ich sie zum Heckspiegel hinunterbringen, damit ich sie am Montag zu IWW bringen kann.
Als ich an den Kabeln arbeitete, hörte ich das Geräusch der Ankerkette und ging nachsehen. Die wunderschöne Serendipity, die erst am Vortag angekommen war, fuhr wieder ab. Sie fuhren ziemlich nah vorbei, aber ich befand mich nicht mehr im Kanal, also war ich nicht beunruhigt, da im Kanal viel Platz war.
Nachmittag
Vor kurzem habe ich meine Wartungsarbeiten für einen Tag unterbrochen. Der automatische Sensor der Bilgepumpe erkennt kein Wasser mehr, also dachte ich, ich poliere den Sensormechanismus, um zu sehen, ob er dadurch wieder zum Leben erweckt wird. Ich fand etwas Stahlwolle, aber es gelang mir, einen Strang abzutrennen und einen Finger zu garotten. Ich habe die Wunde verbunden und das verspritzte Blut gesäubert – aber ich werde nicht in der schmutzigen Bilge arbeiten, bis sich die Wunde etwas geheilt ist.
Ich ging nach der letzten Brückenöffnung an Land (ich hatte die MarineTraffic-Website genutzt, um festzustellen, dass keine großen Yachten auf die Einfahrt warteten) und mir wurde gesagt, ich solle ein chinesisches Restaurant namens White Swan ausprobieren. Der Weg dorthin war nicht weit und das Essen war lecker, auch wenn ich den Schildern mit der Aufschrift “NO MSG” nicht ganz traue.