Frueh aufgestanden
Das Boot rollt immer noch mit sehr wenig Wind, aber entweder gewöhne ich mich an die Bewegung oder es hat sich beruhigt – wahrscheinlich ist es eine Kombination aus beiden Faktoren, die es heute an Bord weniger unangenehm macht. Noch ein Tag mit Norddünung und West- oder Nordwind, dann wird sich das Leben im Ankerplatz wieder normalisieren und vielleicht finde ich sogar wieder einen Platz in der Lagune.
Ich habe den Motor vor einer Weile angelassen und lade die Batteriebank, so dass ich über 90 % Ladung erhalte und der Strom abnimmt. Wegen des Serien-/Parallelproblems meiner großen neuen Paneele werde ich 4 kleinere Paneele kaufen, so dass ich 2 in Serie schalten kann, um die 28 V zu erhalten, die ich brauche, und dann die 2 Serien parallel schalten kann, um die Wattleistung zu erhalten, die ich suche. Die 2 großen Panels werden auf dem Bimini-Rahmen montiert, sobald ich mich für ein Montagesystem entschieden habe.
Ich werde auch zu Napa Auto Parts fahren, um ein Ventilausbauwerkzeug und Reinigungskomponenten für die Motorteile zu besorgen. Ich habe etwas Aceton, mit dem ich die Kohlenstoffablagerungen beseitigen werde. Das wird eine Sauerei; ich werde das auf der hinteren Badeplattform machen und die Verpackung der Sonnenkollektoren verwenden, um mein Teakholz zu schützen.
Einkaufen
Ich packte zwei Benzinkanister in das Beiboot und machte mich auf den Weg zu Island Waterworld, um Benzin, Diesel und für die Solarpaneele zu tanken. Das Tanken ging schnell, und jetzt muss ich mir keine Sorgen mehr machen, dass mir das Benzin im Beiboot ausgeht, es war schon etwas knapp.
Ich habe meine 4 90-W-Solarpaneele geholt und plane, 2 parallele Strings mit 2 Paneelen in Reihe zu schalten, um genügend Spannung für die 24-V-Ladegeräte zu erzeugen. Zurück an Bord stellte ich die beiden Dieselkanister auf den Heckspiegel und machte mich daran, die Paneele an Deck zu platzieren und zu verkabeln. Ich musste einige MC4-Verbindungskabel anfertigen, aber bis zum Mittagessen war ich fertig, und die Paneele erzeugten Strom für die Batterien.
Wieder an Land
Ich ging ein zweites Mal an Land, um nach Befestigungsmaterial für die Sonnenkollektoren zu suchen. Ich hatte ein Angebot bei Budget Marine gesehen, also war das meine erste Anlaufstelle. Die Beschläge erwiesen sich als viel massiver, als ich gedacht hatte, und sie sind für meine Zwecke unbrauchbar. Ich werde sehen müssen, ob ich sie online bestellen oder einige teure Bimini-Halterungen aus Edelstahl anpassen kann, damit sie passen.
Ich ging ein zweites Mal an Land, um nach Befestigungsmaterial für die Sonnenkollektoren zu suchen. Ich hatte ein Angebot bei Budget Marine gesehen, also war das meine erste Anlaufstelle. Die Beschläge erwiesen sich als viel massiver, als ich gedacht hatte, und sie sind für meine Zwecke unbrauchbar. Ich werde sehen müssen, ob ich sie online bestellen oder einige teure Bimini-Halterungen aus Edelstahl anpassen kann, damit sie passen.
Wieder an Bord
Als die Zanshin wieder rollte, bemerkte ich, dass aus den zwei Dieselkanistern am Heck nur noch einer übrig geblieben war. Es gab zwei Möglichkeiten, die mir sofort in den Sinn kamen. Erstens, dass er ins Wasser gefallen und weggetrieben war, und zweitens, dass ihn jemand “befreit” hatte. Ich hoffe, dass es Ersteres war, aber da ich einen kleinen Müllsack an der Kante des Heckspiegels hatte und der fehlende 20-Liter-Kanister direkt an Bord war, bin ich mir da nicht so sicher. Ich suchte das Gebiet in Luv des Bootes kurz ab, um zu sehen, ob ich einen schwimmenden gelben Behälter im Wasser entdecken konnte, aber da war nichts zu finden.
Den Rest des Tages arbeitete ich an der Einrichtung der Solaranlage und an allgemeinen Wartungsarbeiten, dann sah ich mir einen Film an und aß zum Abendessen ein paar gegrillte Hotdogs.
