Mein Plan ist nun, die defekte 24VDC-Lichtmaschine abzuklemmen, um sicherzustellen, dass sie keine Probleme mit meiner neuen Batteriebank verursachen kann. Dann werde ich ein 12-VDC-zu-24-VDC-Ladegerät verwenden, um meine kleine 200-Ah-12-VDC-Hausbatterie zum Laden der großen 700-Ah-24-VDC-Batterie zu nutzen. Die 12-Volt-Lichtmaschine wird den Strom liefern, wenn der Motor läuft.
Der Nachteil ist, dass an mein 24-Volt-System der Kühlschrank, der Gefrierschrank und der Wechselrichter angeschlossen sind, so dass der Ladestrom nicht viel mehr ist als der normale Tagesbedarf; aber er wird ausreichen, um nach St. Lucia zu gelangen, ohne das System zu entladen.
Es war heiß und feucht, als ich an der Rückseite der Lichtmaschine arbeitete, aber ich habe Übung darin, den Inhalt der Kombüse und die Regale zu entfernen, und so ging die Arbeit relativ schnell.
Ich hatte bereits ein 24 V – 12 V Orion-Ladegerät an Ort und Stelle und verkabelt, also war es eine schnelle Arbeit, das Originalgerät durch das neue zu ersetzen, um die Ladung in die andere Richtung zu leiten.
Am frühen Nachmittag hatte ich alles fertig und ließ den Motor an, um den Ladevorgang zu unterstützen. Es funktionierte auf Anhieb, aber wie erwartet war der Nettoeffekt nur eine kleine Ladung. Wenigstens wird die Batterie während der Fahrt nicht übermäßig entladen.