Ich hatte meine Solarmodule für die Überfahrt eingelagert, jetzt sind sie alle an Deck und angeschlossen, so dass ich die Batteriebank ein wenig aufladen kann. Die Paneele liefern zwar mehr Strom als ich verbrauche, aber die Nettoladung pro Tag ist nicht sehr hoch, und es würde lange dauern, bis ich allein mit Solarstrom 100 % erreichen würde. Außerdem muss ich die Paneele für die Überfahrt nach St. Lucia abnehmen, so dass ich mit einem Nettoverlust arbeiten werde.
Ich war überrascht, wie viele verschiedene Regler ELECTEC im Angebot hat, aber leider war der von mir benötigte nicht vorrätig.
Nachdem ich alles wieder angeschlossen hatte, testete ich den Ausgang der defekten Lichtmaschine und stellte fest, dass ein erheblicher AC-Rippelstrom vorhanden war. Das bedeutet, dass eine oder mehrere Gleichrichterdioden „durchgebrannt“ sind. Ich denke, dass dieser Ripplestrom bei 5 V zu hoch ist und meine nagelneue Batteriebank zerstören könnte. Da ich auf der Insel nicht rechtzeitig eine Ersatzlichtmaschine bekommen kann, muss ich die Stromkabel der defekten Lichtmaschine abklemmen. Leider hatte ich das Ganze schon wieder zusammengebaut und muss mehrere Regale in der Kombüse ausräumen, um wieder an die Lichtmaschine heranzukommen. Das werde ich morgen machen, für heute bin ich fertig.