Abgesehen von einem vollen Tag im Büro verbrachte ich meine Zeit damit, das Problem mit der Lichtmaschine zu lösen.
Zuerst holte ich mein treues Dremel-Werkzeug aus dem Lager und verbrachte einige Zeit in der Enge des Motorraums damit, einen Schlitz in die abgerissene Schraube zu bohren. Danach konnte ich endlich die kleine Schraube herausdrehen und den Regler abnehmen. Diese Einheit enthielt auch die 2 Bürsten für den Rotor, und sie waren in Ordnung und innerhalb der Spezifikationen. Aber das Messen des Reglers mit dem Netzteil und meinem Multimeter ging nicht so einfach, wie ich gehofft hatte; mein Netzteil ist für Elektronik und geht nur bis 20 V.
Der Regler ist darauf ausgelegt, die Ausgangsspannung auf etwa 28,8 V zu begrenzen. Wenn die Spannung niedriger ist, wird sie durchgelassen. Wenn die Spannung höher ist, wird der Ausgang reguliert und im Wesentlichen abgeschaltet. Bei 20 V funktionierte er wie erwartet, und ich schloss meine Solarmodule an, die etwa 40 V erzeugten, und der Ausgang wurde abgeschaltet, aber der kritische Spannungsbereich zwischen 24 und 29 konnte nicht getestet werden.
Ich versuchte auch, die Lichtmaschine wieder auszubauen und konnte die beiden großen Schrauben entfernen, aber sie ließ sich nicht bewegen. Ich entschied mich, den Versuch abzubrechen, da ich befürchtete, sie nicht wieder einbauen zu können, und da die Lichtmaschine für das Riemensystem benötigt wird, das auch die 12V-Lichtmaschine antreibt, wollte ich das nicht riskieren.