Solar panel hard at work
Solar panel hard at work
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Arnd

2024-03-20 Warten auf Ersatzteile

Nacht
Incoming bridge boats
Einfahrt in die Lagune

Letzte Nacht war es an Land ziemlich laut, die Musik dröhnte bis etwa 04:00 Uhr und meine armen Ohren waren nur 100 Meter von den Lautsprechern entfernt. Nach Mitternacht zog ich meine Ohrstöpsel an, aber ich hörte oder spürte den Beat immer noch.

Ich wachte auf, kochte meinen Kaffee, loggte mich in die Arbeit ein und machte mich an die Arbeit. Die Starlink-Technologie ist wunderbar, und ich habe nicht mehr als einen vorübergehenden Internetausfall bemerkt, seit ich hier bin.

Morgen
Solar panel resting on deck
Solarpaneel an Deck

Der Sonnenwinkel ist morgens zu steil für eine effektive Solarproduktion, aber ab etwa 10 Uhr morgens liefern die Paneele derzeit im Durchschnitt etwa 100 W, was ungefähr dem entspricht, was ich mit dem Wechselrichter, dem Monitor und dem Computer plus den Gleichstromverbrauchern wie dem Kühlschrank verbrauche. Gegen Mittag fangen die Paneele an, die Batterien zu laden. Meine älteren Paneele sind nominell 2×125 = 250W, aber in der Realität, sie kämpfen, um 100W auszugeben, während die beiden neuen Paneele wirklich gut funktionieren, wenn sie nicht beschattet werden.

Mittagshitze
Arrow passing by
Arrow am vorbeifahren

Der Wind hat sich gelegt, und unter Deck ist es ziemlich kühl geworden. Zum Glück halten die kleinen Ventilatoren die Luft ausreichend in Bewegung, um mich abzukühlen, und ich habe jede Menge Wasser zu trinken, um lange genug für die Happy Hour hydriert zu bleiben.

Ich versuche immer noch, mein neues komplexes elektrisches Ladesystem zu verstehen. Das Aufladen über Solarzellen ist etwas anderes als eine konstante Versorgung über einen Generator oder ein Landstromsystem. Aber ich mache ein paar Fortschritte.

Ich habe 2 Paneele bestellt, um die defekten auf dem Vordeck zu ersetzen. Die Bestellung wurde letzte Woche aufgegeben, zusammen mit einigen Montagehalterungen und Durchführungen. Ich hätte wissen müssen, dass Renogy nicht alles in einem Paket verschicken würde, sondern es auf 3 oder 4 Pakete aufteilt. Das bedeutet auch, dass ich bei Four Star Cargo zusätzliche Gebühren zahlen muss, da sie nur ein Spediteur und kein Frachtkonsolidierer sind.

Nachmittag und Abend
Destination II Passage 42
Destination II Passage 42

Ich nahm ein paar Happy-Hour-Drinks mit einem Seemannskollegen zu mir, bevor ich die Hauptstraße auf und ab wanderte und versuchte zu entscheiden, in welches Lokal ich gehen sollte, um etwas zu essen. Am Ende entschied ich mich für einen Chinesen.