Sonnenaufgang
Die Musik war letzte Nacht bis 02:00 Uhr gelaufen, aber die Ohrstöpsel halfen mir zu schlafen. Ich war kurz nach 05:00 Uhr auf den Beinen und dachte, es wäre gut, früh loszulegen. Der Wetterbericht sagte für den kommenden Tag immer noch sehr leichte Winde und Sonnenschein voraus, und ich wollte versuchen, meine Zeit unter Deck zu minimieren. Als meine erste Telefonkonferenz um 07:00 Uhr begann, hatte ich bereits meinen zweiten Kaffee getrunken.
Bei der ersten Brückenöffnung des Tages ging ich nach oben, um sicherzugehen, dass ich niemanden im Kanal behindere. Das erste abfahrende Boot aus meiner Gegend fiel mir auf jeden Fall auf – nicht wegen seiner Größe, sondern wegen seines Namens! Wer nennt seine Yacht Shake N’ Bake TBD?
Draußen blieb es ruhig, aber bei der Arbeit ein paar tausend Meilen entfernt war es turbulent. Ich bemühte mich sehr, schien aber mit der neuen Software von IBM absolut keine Fortschritte zu machen – für jedes Konvertierungs-/Migrationsproblem, das ich behoben hatte, schienen zwei weitere aufzutauchen, und jedes weitere wurde schwieriger zu diagnostizieren und zu beheben.
Mittags in der Sonne
Ich bin bei der Arbeit nur unwesentlich vorangekommen, habe aber eine Pause eingelegt, um nach oben zu gehen und etwas frische Luft zu schnappen. Einige interessante große Jungs kamen und gingen, und das AIS zeigt ein Paar, das in der Nähe der Einfahrt ankert, und vielleicht werden sie versuchen, mit der letzten Brücke des Tages, 17:00 Uhr, einzulaufen.
Nachmittag
Ich hatte einen langen Arbeitstag und meldete mich schließlich um 15:30 Uhr ab. Ich hatte nur noch wenig Energie übrig, aber ich habe es geschafft, die Sonnenkollektoren auf der Persenning ein wenig zu verkabeln. Sie haben viel Kapazität verloren, und anstatt jede einzelne an einen separaten MPPT-Controller anzuschließen, habe ich mich entschieden, sie parallel an einen Controller anzuschließen. Dadurch erreicht die Leistung häufiger die “Lade”-Ebene und gibt dem Regler möglicherweise eine bessere Chance, die Batterien zu laden als zuvor.
Abends an Land
Ich duschte den Dreck des Tages ab und ging noch vor der Öffnung der Brücke um 17 Uhr an Land. Ich entschied mich dafür, das Ereignis vom gegenüberliegenden Sint Maarten Yacht Club aus zu beobachten, um einen anderen Blickwinkel zu bekommen, und es stellte sich als gute Wahl heraus, da mehrere große Yachten einliefen, darunter Slipstream.
Die Prozession dauerte eine Weile, da viele der ankommenden Yachten langsam fuhren und darauf warteten, dass ihr Vorgänger durchkam. Die Zuschauer im SMYC genossen die Show, ebenso wie die Crews an Bord. Wahrscheinlich mit Ausnahme des Kapitäns, denn die Einfahrt in die Lagune ist für die Verantwortlichen immer eine stressige Angelegenheit.
